Правильный ответ - двигатель в моём ведре. Сначало уходило очень много, пол-литра на 1ткм. Заменил сальники коленвала и распредвала, проехал чуток - масло вроде на месте. Однако всё равно уходит, но уже где-то пол-литра на 2.5-3ткм. Сложно сказать откуда течёт, всё что можно в смеси говна, масла и антифриза, не хватает только тормозной. Даже начал думать что сам двигатель жрёт, уже начал мечтать о капиталке... Но после затыкания дырок в охлаждении масло проявилось, с другой стороны двигателя под трамблёром. В нём три наиболее вероятные места - уплотнительное кольцо регулировки зажигания, прокладка кожуха и сальник вала. Т.к. я ленвый, то выяснять не стал (там и не особо то поймёшь) и затеял свопотрон. Первым пошло кольцо, благо два болта и $1. Не очень представляю как эта резиновая козявка может пропускать столько масла, но через недельку-другую посмотрим. По хорошему надо бы всё стразу сделать и забыть, но лень однако.
Да и правда не густо написано, а что у тебя за корытцо такое, что так жрет то? Я себе здесь купил russian four drive, Назвали его как то заумно Урбан, но в целом это просто Нива. Продали бренд пендосам, теперь новые выдумывают. Но в целом убить эту машину сложно, ремонтируется легко а если что можно просто выкинуть, не очень жалко будет. Я в ней тут уже тонул, надо было уаз брать, больше шансов в лесу выжить
ReplyDeleteКорыто - Suzuki Swift 1991, здесь именуемое Geo Metro. Обязательно расскажу о нашем автопарке и почему он такой.
DeleteДалеко в лес мы тут не ездим, максимум по трясучке-грунтовке до какого-нибудь хайка, 99% народу тут и на такие не выезжает, поэтому смысла в джыпах и SUVях я совсем не вижу.